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| 铁路货运状态安全检测系统 |
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系统简介
铁道科学研究院和上海局合作研制的"铁路货车装载状态安全检测系统" 是铁道部2001年重点科研项目，系统采用多种国内外先进技术，填补了我国铁路货物装载状态检测设备的空白。第一套监测系统安装在南京东站到达场，并于2002年10月通过铁道部评审。我公司为本系统开发了激光扫描仪的测量软件。系统首次采用二维激光扫描测量新技术，通过获得车辆的全断面轮廓尺寸来检测装载货物的超限状态。
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系统功能
1. 货车装载尺寸全断面检测。通过接收激光扫描仪的反射信号：自动得到货车装载的实际断面尺寸，给出超限部位的X、Y、Z三维坐标及超限车辆的其他信息。(图形中黑色的点显示是运送原木的货车，是由激光扫描的测量软件输出。)
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| 2. 车门开关状态的成像。通过接收激光扫描仪的反射的灰度信号：对棚车、敞车车门的开闭状态进行成像。（下面的图片是一节敞车的激光检测成像，是由激光扫描的测量软件输出） |
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系统构成
系统由功能相对独立的结构化模块组成。激光检测系统是由激光传感器和工控计算机组成，激光传感器安装在货车经过的轨道上的门型架上，工控计算机放在进站道岔前或出站道岔后的无人值守仪器间，工控计算机采集激光传感器的测量信息，并将这些信息进行处理、计算和判断，结果数据、图像等信息通过网络将传送给远处工作室的服务器，并在服务器上进行各种数据的合成和汇总。同时，检测结果通过网络提供远程查询、检索。
系统特点
本检测系统是国内外首套采用激光扫描技术检测货物装载尺寸的货物装载状态安全检测系统。系统具有以下特点：
1.精度高。装载尺寸的检测误差小于±15mm。
2.自动化。系统自动监测货车的到达与离去，并自动完成各项监测功能，无需人员值守。超限检测系统可自动标定，消除轨道养护作业的影响。
3.全天候。抵抗雨、雪、风、沙以及强光等干扰的能力强。实际运用中，系统经历了严冬酷暑、大风大雨，各部件运行正常。
4.功能多。除自身监测功能外，支持网络连接，可与其它系统一起工作。
5.使用方便。系统的人机界面友好，易学易用。
系统工作条件
系统可用于正线、到达场或出发场。根据监测点货物列车的最高运行速度，系统采取不同的配置。系统需安设门形架及电杆，必要时须安装照明。
系统要求的工作条件如下
环境气温：－45℃~60℃，设备间温度0℃~45℃；
钢轨类型：60kg/m或50kg/m；
每天通过车辆数： 5000辆／天 ~ 15000辆／天；
列车行驶方向：单向、双向；
列车允许通过速度不限。
系统界面
系统的界面采用了先进的web网页技术，只要网络连接存在并有使用授权，可以在任何地点方便地查询、浏览监测到的车辆装载信息。
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| 推荐设备： SZ-1激光测量系统 |
| 本产品由北京三众计算机技术有限公司开发并委托工业测量网进行推广。 |
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